一(yī)、用途與說(shuō)明
陶(táo)瓷柱塞泥漿(jiāng)泵(bèng)為立式雙缸瓷(cí)質柱(zhù)塞泵。它分(fèn)為定(dìng)量和變量二種，是(shì)專(zhuān)為壓(yā)力輸送泥(ní)漿類(lèi)工作介質而設(shè)計的。定(dìng)量(liàng)泵可用在噴霧幹噪(zào)塔及其它壓力輸送(sòng)埸(yì)合;變量(liàng)泵可适應壓濾機脫水(shuǐ)過程需流量壓力變化(huà)的(de)要(yào)求。
該泵具(jù)有運(yùn)行平穩、工(gōng)作可(kě)靠、噪(zào)音低(dī)、壓力高(gāo)(0-25kgf/cm2範(fàn)圍内可調整為任意(yì)值)，壓力(lì)波動小(xiǎo)，體積小(xiǎo)，重量輕(qīng)，安裝、維修(xiū)、操作其方(fāng)便(biàn)，使用壽(shòu)命長(zhǎng)，尤(yóu)其(qí)是變(biàn)量泵能自動調(diào)節流量，它(tā)在低壓範圍内(nèi)流量(liàng)變化小(xiǎo)，電(diàn)動機功率随(suí)壓力增加，當壓力升至(zhì)某調定值後流(liú)量随壓力(lì)的增(zēng)加而(ér)減少，電機(jī)功率随之減少(shǎo)。
該泵有定量和(hé)變量共(gòng)二十種規格可(kě)供用戶(hù)選擇，該泵在工作時泵(bèng)料應不含對泵的(de)金屬(shǔ)和橡膠件産生腐蝕作用的物質，并(bìng)不應含有(yǒu)長纖(xiān)維或(huò)棒類(lèi)雜(zá)質，顆粒也應(yīng)不大于2毫(háo)米。
二(èr)、 結構及原(yuán)理
該(gāi)泵采(cǎi)用(yòng)液壓傳(chuán)動，在(zài)總體結構(gòu)上(shàng)由電氣箱部(bù)分、油(yóu)箱(xiāng)部分、動力油缸和陶瓷柱塞(sāi)三部(bù)分組(zǔ)成。
陶(táo)瓷柱(zhù)塞泵部分由缸體、瓷(cí)質柱(zhù)塞、密封填(tián)料、進出漿閥、空(kōng)氣穩壓罐等部件組成(chéng)。
動力油(yóu)缸與柱塞泵通(tōng)過導向杆、活塞(sāi)杆及橫(héng)梁(liáng)連成(chéng)一體，作為主機(jī)部分(fèn)液(yè)壓傳動(dòng)系統中的換向(xiàng)架、單(dān)向(xiàng)行程閥(fá)(補油(yóu)閥(fá))及(jí)撞鐵(tiě)附與主(zhǔ)機上。杉杉股份證(zhèng)券事(shì)務部相關負責(zé)人在接受《中國(guó)經營報》記(jì)者采(cǎi)訪時(shí)表示，由于生料和石墨化(huà)産能瓶頸，緻使(shǐ)公司實際(jì)供(gòng)應(yīng)能力低于(yú)市場(chǎng)需求，主(zhǔ)動調整(zhěng)産品(pǐn)結構(gòu)控制(zhì)風險，降低低端(duān)産品銷量，降低(dī)部分中小(xiǎo)客戶(hù)的發貨量。新能(néng)源汽(qì)車有降本的切實需(xū)求，補(bǔ)貼退坡及行業(yè)競争加劇将使(shǐ)得新能(néng)源(yuán)汽車行業(yè)承(chéng)受短期(qī)降成本壓力。
油(yóu)箱部分由(yóu)油箱(xiāng)、油泵、集(jí)成塊等(děng)零部件(jiàn)組(zǔ)成，電(diàn)氣箱(xiāng)附(fù)與油箱(xiāng)上，液壓油在回(huí)路中設有冷(lěng)卻器，用水冷卻油(yóu)溫。近年來(lái)，随着(zhe)電動車産業快速(sù)發展，動力電(diàn)池産品(pǐn)出現供(gòng)不應求。一方面(miàn)，動力(lì)電(diàn)池企業(yè)在競争中尋求突破，另一(yī)方面(miàn)，大衆、戴姆勒(lè)等(děng)中國車企巨頭(tóu)則相繼(jì)宣布自(zì)建電池工(gōng)廠，試(shì)圖(tú)減少(shǎo)在電池(chí)等核(hé)心業務(wù)闆(pǎn)塊對外部電池(chí)制造商(shāng)的依賴(lài)。
兩油(yóu)缸串聯在油路中，依靠補(bǔ)油系統保(bǎo)證(zhèng)油缸活塞的動作(zuò)準确穩定(dìng)。
